襄阳绕城高速公路明年闭合成环

现在许多超大城市、特大城市、大城市和大中城市，都建设或规划有环绕城市区域的高速公路，即绕城高速公路。其主要功能是分流车辆，与通往城市的各条高等级公路形成互通互联，从而构建起立体公路网络，以缓解城区的交通压力。

位居汉水中游、湖北省西北部，坐拥国家历史文化名城、优秀旅游城市、汉江流域中心城市及长江中游城市群重要成员的湖北省襄阳市，它的交通基础设施建设自然也不例外。襄阳绕城高速公路的建设，正是因经济发展的需要而来。

襄阳绕城高速公路采取分段建设的形式，其中采用设计时速100公里、双向4车道标准的东段，已于2017年1月25日正式通车。

值得一提的是，襄阳市区已基本形成内外两条环线，城市发展空间不断扩大。其中，已建成的内环线由邓城大道、卧龙大道、内环南线和东线组成。而在外围北边的汉十高速和西边的襄荆高速，分别形成了襄阳的北外环和西外环。绕城高速东段建成后，南段工程成为襄阳绕城高速的最后一环。南段工程2017年10月中旬开工建设，预计明年建成。届时，襄阳绕城高速将正式闭合。

2018年4月，南段工程汉江特大桥的主桥桩基施工完毕，大桥建设取得实质性突破。2020年4月10日，特大桥主桥左幅顺利合龙，大桥施工进度喜人。

拟建的襄阳绕城高速公路东南段延长线（襄阳至南漳），起自襄阳市尹集乡熊庙村，与二广高速公路襄阳至宜城段和襄阳绕城高速南段相接，与麻安高速公路南漳至宜城段相交，止于南漳县九集镇方家集村。7月17日，全长约 16.86km的延长线获批同意建设，其设计行车时速100km，建设工期为36 个月。

同时，襄阳正在推进的大中型交通建设项目约为70个。大鹏一日同风起，抟摇直上九万里。相信在交通发展的引领下，襄阳的交通基础设施会日益完善，襄阳的明天将更加美好。

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